Verifica di progetto – "Prolungamento della Via di Rullaggio TWY “T”" - Aeroporti di Puglia S.p.A.

Ispezione Controllo S.r.l. ha eseguito la verifica del PFTE dell’importo pari a circa € 6.022.111,32. L’intervento riguarda il prolungamento della via di rullaggio T (Taxiway T) presso l’Aeroporto “Marcello Arlotta” di Taranto-Grottaglie, nell’ambito delle opere finalizzate al potenziamento e all’adeguamento delle infrastrutture di volo dello scalo aeroportuale. L’opera si inserisce nel programma di sviluppo aeroportuale e mira a incrementare l’efficienza operativa dell’aeroporto mediante la realizzazione di un nuovo raccordo intermedio di ingresso e uscita dalla pista di volo, consentendo una riduzione dei tempi di occupazione della runway e un miglioramento della capacità operativa complessiva dello scalo. Il progetto prevede la realizzazione di un nuovo tratto di taxiway della lunghezza di circa 505 m e di larghezza conforme ai requisiti aeronautici previsti per aeromobili di Codice E, comprensiva delle relative banchine laterali (shoulders) e delle opere necessarie al collegamento con le infrastrutture aeroportuali esistenti. Sono previste attività preliminari di bonifica da ordigni bellici, indagini geognostiche e caratterizzazione ambientale delle terre interessate dagli interventi. Le lavorazioni comprendono inoltre le demolizioni delle opere interferenti, gli scavi e i movimenti terra necessari alla modellazione plano-altimetrica delle superfici di progetto, la realizzazione delle nuove pavimentazioni aeronautiche e delle opere di regimazione delle acque meteoriche mediante apposita rete di drenaggio e raccolta. Il progetto contempla altresì l’installazione e l’adeguamento degli impianti elettrici e degli aiuti visivi luminosi aeroportuali (AVL), nonché l’esecuzione della segnaletica orizzontale aeronautica funzionale all’esercizio delle nuove infrastrutture. L’intervento è completato dalle verifiche di compatibilità aeronautica, dalle simulazioni delle manovre degli aeromobili, dalle verifiche di interferenza con le superfici di protezione ostacoli aeroportuali e dalla definizione delle modalità di cantierizzazione, articolate in più fasi operative finalizzate a garantire, per quanto possibile, la continuità dell’esercizio aeroportuale durante l’esecuzione delle opere.